El precio oculto de esquivar el Golfo: petroleros pagan la ruta segura

Foto: Zifeng Xiong · Pexels

Detrás de cada barril de petróleo que llega a puerto hay una decisión logística que se ha vuelto mucho más cara y complicada. Ante el riesgo de ataques en el estrecho de Ormuz y en el paso de Bab el-Mandeb, varias navieras están optando por rutas alternativas mucho más largas para sus petroleros, lo que según reporta Reuters puede sumar hasta un mes adicional de navegación y unos 2,5 millones de dólares por viaje.

Estas dos vías marítimas concentran una parte enorme del comercio mundial de crudo, así que cualquier tensión que las afecte tiene un efecto de cascada. Cuando un petrolero decide bordear África en lugar de cruzar el Mar Rojo, no solo aumenta el gasto en combustible y tripulación, sino también los costes de los seguros, que suelen dispararse cuando una zona se considera de alto riesgo.

Quién termina pagando la factura

Estos sobrecostes no se quedan en el balance de las navieras. Tarde o temprano se trasladan, en mayor o menor medida, al precio final del petróleo y de los productos derivados, desde la gasolina hasta el keroseno de aviación. Es un recordatorio de que el precio del crudo no depende solo de la oferta y la demanda física, sino también de la percepción de riesgo geopolítico en las rutas por las que ese crudo tiene que viajar.

Mientras la tensión en la región no se disipe, es probable que sigamos viendo a las navieras optar por la prudencia, aunque eso implique rutas más largas y facturas más abultadas. Es un coste silencioso, pero real, que rara vez aparece en los titulares sobre el precio del petróleo.